87/3/23
3:43 ع
امروز یک مطلب از " اتوبیلد " براتون در نظر گرفتم که به معرفی محصولات احتمالی پورشه و آئودی میپردازه .
منتظر نظرات شما دوستان عزیز هستم .
پورشه برای افزایش فروش و توان رقابتی خود تولید یک اس یو وی کوچک را در دستور کار خود قرار داده است . این بچه کاین ! از ظاهری عضلانی و اسپرتی برخوردار است . ابعاد این اس یو وی / کراس اوور از کاین کوچک تر است . نام این خودرو روکستر میباشد .
نمای جلوی روکستر شباهت های بسیار به کاین دارد ولی از کاین اسپرت تر و جذاب تر جلوه میکند . رینگ های بزرگ و ارتفاع کم شیشه های جانبی در این خودرو نوید بخش یک اس یو وی بسیار هیجان انگیز خواهد بود . خصوصا این که با نام پورشه نیز عرضه میگردد .
چیزی که معلوم است این است که این خودرو بر روی پلاتفرمی مشترک با آئودی کیو? ساخته خواهد شد تا همانند برادر بزرگتر خود ( کاین ) که بر روی پلاتفرم مشترک با کیو? و توآرگ ساخته میشود بتواند برای پورشه عرض اندام کند .
آئودی کیو?
اما بشنوید از اس یو وی جدید آئودی به نام کیو? . این اس یو وی جدید که مشابهش در نمایشگاه شانگهای نیز نمایش داده شد برای رقابت با انواع ب ام و ساخته و پرداخته شده است .
شنیده ها حاکی از آن است که برای این خودرو یک موتور وی? با ??? اسب بخار قدرت در نظر گرفته شده است .
همچنین برای این خودرو یک موتور وی? نیز در نظر گرفته شده است .
طبق برنامه ای که آئودی تدارک دیده موتور وی ? این خودرو به صورت هیبریدی نیز عرضه خواهد شد و به طور مشترک در محصولات آئودی و پورشه قرار خواهد گرفت
آر ? و آر ? :
پس از عرضه ی مدل آر? و استقبالی که از آن شد آئودی به دنبال عرضه ی سایر محصولات خانواده ی آر خواهد بود .
زمزمه هایی شنیده میشود مبنی بر تولید مدل آ? با موتور ? سیلندر و بر روی پلاتفرم مدل کایمن پورشه ساخته خواهد شد .
هم چنین آئودی برنامه ای نیز برای تولید مدل آ? با موتور ? سیلندر توربو را داراست تا در کنار مدل تی تی به عنوان خودروهای اسپرت کوچک بتوانند سهم چشمگیری از بازار را ازآن خود کنند .
چهره ی آر? شباهت های زیادی با آر? دارد و این شباهت ها در چراغ های جلو و فرم کلی خودرو نیز دیده میشود . قیمت آر? بین ?? تا ?? هزار یورو تخمین زده میشود .
همچنین مدل کواترو آر? نیز پس از عرضه ی آن تولید خواهد شد .
87/3/23
3:40 ع
برای امروز یک مقایسه بین سه خودروی اسپرت روز رو در نظر گرفتم . که امیدوارم مورد پسندتون واقع بشه .
منتظر نظرات شما دوستان هستم .
2007 Aston Martin V-8 Vantage v 2008 Audi R8 v 2007 Porsche 911 Turbo
هر سه خودروی شرکت کننده در این آزمایش جز خودروهای مطرح دنیا هستند . آستون مارتین با مدل موفق ونتاج در این آزمایش شرکت نموده تا در برابر کهنه کار این کلاس یعنی پورشه ??? توربو و تازه واردی به نام آئودی آر? عرض محک بخورد .
اگر چه این سه خودرو مانند لامبورگینی گالاردو و بوگاتی ویرون به موتورهای ?? و ?? سیلندر مجهز نیستند ولی این خودرو با همین موتورهای ? و ? سیلندر دست کمی از آن خودروها ندارند .
چهره ی آستون مارتین نشان دهنده ی یک خودروی اسپرت انگلیسی است و شاید بتوان گفت که در طول این سال ها چهره ی آستون مارتین کمی برایمان عادی شده است ولی این بدان معنا نیست که این چهره جذابیت خود را از دست داده .
پورشه با طرح کلاسیک خود شما را به سه دهه ی پیش میبرد و به یاد پدرانش می اندازد . چراغ های گرد این خودرو فرمی کلاسیک به خودرو بخشیده و خیلی به خودروهای قرن ?? شباهتی ندارد .
اما تازه وارد ترین عضو این گروه یعنی آر? با چهره ای متفاوت تر از سایرین عرضه شده . چراغ های خشن و کشیده ی این خودرو به همراه لبه هایی که به سمت پایین رفته به تاثیر گذاری طرح در بیننده کمک نموده است .
جلوپنجره ی بزرگ آن نیز شما را مستقیما به نشان آئودی هدایت میکند .
مقام سوم : Aston Martin V-8 Vantage
موتور وی ? این خودرو توانایی لازم برای انجام مانورها را داراست ولی هنگامی که در پیست قرار میگیرید مشاهده میکنید که عملکردی پایین تر نسبت به دو رقیبش را ارایه میدهد .
آستون مارتین در قسمت های مختلفی از قبیل شتابگیری - ترمز کردن و... از دو رقیب دیگرش کم می آورد .
البته کیفیت رانندگی آستون مارتین از بسیاری از خودروهای معمولی این کلاس بهتر است و هندلینگ خوب و مناسب این خودرو نیز بر لذت رانندگی می افزاید .
ولی باید اذعان کرد که دینامیک این خودرو هنوز به پای آلمانی ها نمیرسد .
موتور ? سیلندر آستون مارتین با ?/? لیتر حجم ??? اسب بخار نیرو تولید میکند . در واقع این همان موتور جگوار آجی بوده که حجم آن از ?/? لیتر به ?/? لیتر افزایش پیدا کرده .
حداکثر گشتاور این موتور نیز برابر ??? پوند فوت میباشد ( حدود ??? نیوتون متر ) .
گیربکس در نظر گرفته شده برای این خودرو ? سرعته دستی میباشد .
البته بیشترین فضای کابین در این گروه متعلق به آستون مارتین است .
شتاب صفر تا صد آستون مارتین برابر ?/? ثانیه و یک چهارم مایل ( ??? متر ) را ظرف مدت ?/?? ثانیه و با سرعت ??? مایل ( ??? کیلومتر ) میپیماید .
بیشترین میزان شتاب جانبی که این خودرو توانست تحمل کند ??/? جی بود که رقم قابل قبول و مناسبی است .
در سرعت ?? مایل ( ??? کیلومتر ) بر ساعت به ??? فوت (?? متر ) فضا نیاز دارد تا بایستد . که در گروه سوم است .
در کل باید گفت که آستون مارتین خودروی سریعی است و برای یک رانندگی لذت بخش مناسب است ولی اگر به دنبال سرعت و شتاب بیشتری هستید بهتر است سراغ خودروی دیگری را بگیرید .
مقام دوم : Porsche 911 Turbo
ترمز های پورشه قویترین در گروه بود . البته بخشی از این قدرت به دلیل استفاده از ترمزهای کربنی - سرامیکی است که ???? دلار هزینه بیشتری را میطلبد .
پایداری پورشه در مانورها و پیچ ها به مدد سیستم پایداری پورشه ( پی اس ام ) مناسب است .
اگر چه پورشه خودروی سریعی است ولی ما با آئودی پیچ ها را سریعتر طی کردیم .
پورشه به مدد استفاده از سیستم چهارچرخ متحرک متانت و پایداری مناسبی داشت . این سیستم در مواقع عادی ?? درصد نیرو را به چرخ های عقب و ?? درصد را به چرخ های جلو ارسال میکند .
البته ??? از آن ??? هایی که در سال ???? وارد آمریکا شده اند هم سریعتر است و هم گران تر !
موتور تخت ( باکستر ) پورشه با ? سیلندر و ?/? لیتر حجم مجهز به توبوشارژر ??? پوندفوت گشتاور تولید میکند .
گیربکس ? سرعته پورشه به سرعت تعویض دنده میکند به طوریکه شتاب صفر تا صد پورشه فقط ?/? ثانیه است .
پورشه در مانورها و شتابگیری ها در نزدیکی آئودی بود ولی باید قبول کرد که سریع راندن با آئودی آسان تر است .
قیمت پورشه نیز چندان ارزان نیست و با ?????? دلار برای مدل پایه آغاز میشود .
مقام اول : 2008 Audi R8
در هر قسمت که پورشه خوب عمل میکرد آئودی عالی عمل مینمود !
موتور وی ? این خودرو با ?/? لیتر حجم و تزریق مستقیم سوخت به سیلندر میتواند ??? اسب بخار نیرو را در دور موتور ???? تولید کند .
حداکثر گشتاور این موتور برابر ??? پوند فوت ( ??? نیوتون متر ) میباشد که در دور موتور ???? بدست می آید .
گیربکس ? سرعته ی این خودرو به خوبی با موتور ? سیلندر آن هماهنگ شده تا شتاب صفر تا صد آر? ?/? ثانیه باشد .
آئودی برای پیمودن ??? متر نیاز به ?/?? ثانیه دارد و در نهایت با سرعت ??? مایل این مسیر را به پایان میرساند .
آئودی را باید یک خودروی اسپرت لوکس - راحت و با دینامیک و قدرت بالا دانست .
در طول تست این خودرو در پیچ هیچگاه دچار بیش فرمانی نشد و لاستیک های پیرلی این خودرو به خوبی پایداری این خودرو را حفظ میکردند .
رمز این موفقیت چیست ؟ سیستم چهار چرخ متحرک ؟ در جواب باید گفت بله . این سیستم چهار چرخ متحرک آئودی است که مانع از هرگونه کم فرمانی و بیش فرمانی میگردد . البته مسائل دیگری نیز هست مانند این که نیرو در این آئودی در بیشتری حالت فقط ?? درصد به چرخ های جلو منتقل میشود .
همچنین به دلیل قرارگیری موتور در نزدیکی کابین میزان تقسیم وزن این خودرو به صورت ??.?/??.? در آمده است و بالانس خودرو را تضمین نموده است .
با داشتن ?متر و ?? سانتیمتر فاصله بین اکسل ها که از پورشه بیشتر است به قرارگیری موتور در جای مناسب کمک نموده است .
آئودی آر? را باید یک سوپرکار در عین این که میتواند برای مصارف روزمره مورد استفاده قرار گیرد دانست .
ولی برای بدست آوردن قدرت بیشتر باید منتظر مدل " اس " آن باقی ماند . یک موتور ?? سیلندر یا ?? سیلندر گازوئیلی نیروی مدل اس را تامین خواهد کرد . ( ؟)
87/3/23
3:38 ع
پس از عرضه ی نسل جدید فورد موستانگ توسط شرکت فورد و ارایه ی مدل کوروت و با توجه به استقبالی که از این دو مدل شد شرکت جنرال موتورز تصمیم گرفته تا دو مدل دیگر تاریخی را دوباره احیا کند ! شورلت کامارو و پونتیاک فایربیرد این دو خودرو هستند .
هم اینک جنرال موتورز مشغول کار بر روی کانسپتی است که کامارو 2009 نام دارد . البته مدل کانورتیبل این خودرو نیز معرفی شده که ما به بررسی این مدل میپردازیم .
کامارو کانورتیبل بر روی پلاتفرم " زتا " ی جنرال موتورز ساخته و پرداخته شده . چهره ی این خودرو به وضوح نمایانگر کاماروهای دهه ی 60 و70 است .
دو چراغ گرد ساده ولی خشن در میان خطوط تیز و شکسته ی بدنه جای گرفته تا نمایی خشن و جذاب به کامارو ببخشد .
فرم جلوپنجره با قوسی ملایم به سمت پایین و جلو ادامه پیدا میکند تا فرمی تهاجمی به خودرو ببخشد .
تصور رانندگی با این کانورتیبل نارنجی آن هم در غروب آفتاب کلیفرنیا بسیار لذت بخش است .
رینگ های 21 اینچی کرومی کامارو ابهت خاصی به این خودرو بخشیده و نمای جانبی این اتومبیل را بهبود بخشیده است .
طول کامارو برابر 72/4 سانتیمتر است که چندان کوچک به نظر نمیرسد ! طول این خودرو اندازه ی فورد موستانگ است ولی 15 سانتیمتر از فورد موستانگ پهن تر است .
طراحی کلی کامارو را باید یک ریترو یا بازگشت به گذشته به حساب آورد . طراحی این خودرو بسیار جلب توجه کننده و زیباست و با وجود سقف بازشو برای یک گردش بسیار لذت بخش است .
کابین این خودرو نیز همانند ظاهرش کانسپت به نظر میرسد ! نشان دهنده های دایره ای شکل به همراه داشبورد ساده و خلوت خبر از یک خودروی قدرتمند آمریکایی میدهد !
ترکیب رنگ کرم و خاکستری در کابین به گونه ای زیبا و لذت بخش است و این احساس لذت با وجود دسته دنده ی کرومی تکمیل میشود .
البته بخشی از این زیبایی ناشی از فرصت زیادی است که طراحان این خودرو در استرالیا بر روی پلاتفرم زتا انجام داده اند .
این یک خودروی قدرتمند است و به یک موتور قوی نیاز دارد ! برای این خودرو فعلا یک موتور 8 سیلندر وی شکل با کد LS2 و قدرت 400 اسب بخار در نظر گرفته شده . این موتور متعلق به شورلت کوروت میباشد .
برای این خودرو موتورهای 6 سیلندر نیز در نظر گرفته شده .
یک موتور وی 6 با 6/3 لیتر حجم مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت به محفظه ی سیلندر برای این شورلت آماده شده که میتواند 302 اسب بخار نیرو تولید کند . البته این موتور بر روی مدل 2008 کادیلاک اس تی اس نیز نصب میشود .
همچنین یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک نیز در نظر گرفته شده است .
در پایان باید گفت که ای کاش مسئولان جی ام کمی زودتر به فکر عرضه ی این خودرو می افتادند چون تحمل تا بهار سال 2009 کمی مشکل است !!
87/3/23
3:37 ع
سلام دوستان
از نظراتتون خیلی متشکرم . ببخشید این چند روز نتونستم بروز کنم چون واقعا سرم شلوغ بود ( و هست !! ) . درس و مشقه دیگه ! وقت درست و حسابی که واسه آدم نمیذاره !
برای امروز یک مقایسه ی خیلی جالب در نظر گرفتم تا از خجاتتون در بیام .
منتظر نظرات شما دوستان عزیز هستم .
" Mercedes-Benz C63 AMG v "07 Audi RS 4 v "08 BMW M3
انتخاب یکی از این سه خودرو کار دشواری است چرا که هر کدام از آن ها به خودی خود از قابلیت های بالایی برخوردارند .
ب ام و M3 یکی از جدیدترین خودروهای گروه است . این خودرو که به عنوان مدل 2008 به فروش میرسد از یک موتور 4 لیتری به قدرت 414 اسب بخار استفاده میکند . این موتور 8 سیلندر جدید نسبت به نسل قبل 94 اسب بخار قویتر شده است تا بتواند با بقیه ی خودروها رقابتی تنگاتنگ داشته باشد .
مرسدس نیز پس از معرفی نسل جدید سی کلاس با همکاری تیونر رسمی خود یعنی شرکت آ ام گ نسبت به معرفی مدل C63 اقدام کرده است .
این خودروی جدید از یک موتور 2/6 لیتری استفاده میکند که 451 اسب بخار نیرو تولید میکند . جالب است بدانید که شرکت مرسدس در این مدل در سال 1998 از یک موتور 8 سیلندر 3/4 لیتری استفاده کرده بود ! ( C43 AMG ) ولی شرکت ب ام و هنوز از موتوری به حجم 4 لیتر استفاده میکند .
سومین خودروی این گروه آئودی RS4 میباشد که بالاترین مدل سری A4 محسوب میشود .
موتور 8 سیلندر این خودرو همان موتوری است که در مدل R8 با قیمت 114118 دلار به چشم میخورد در حالی که قیمت این مدل حدود 70 هزار دلار میباشد .
در ادامه به بررسی نتیجه ی این آزمایش میپردازیم :
مقام سوم : آئودی RS4
آئودی با عرضه ی این مدل یک خودروی اسپرت و البته خانوادگی را روانه ی بازار کرده است .
طراحی کابین و جنس موادی که در آن به کار رفته است بسیار مناسب بوده و جز بهترین ها است . طراحی ظاهری این خودرو نیز در حد مناسبی قرار دارد و میتوان آن را زیبا دانست .
موتور 2/4 لیتری 420 اسب بخاری و 417 پوند فوتی این خودرو را به دومین اتومبیل قوی گروه تبدیل کرده است . ولی شتاب 0 تا 96 کیلومتر در این خودرو با 5/4 ثانیه کندترین رکورد گروه بود .
شتاب میانی 48 - 112 کیلومتر نیز با 3/7 ثانیه این خودرو به کندترین اتومبیل گروه تبدیل کرده است . شاید یکی از دلایل شتاب ضعیف این خودرو وزن بالای آن باشد چرا که باعث شده نسبت نیرو به وزن در این خودرو به بدترین شکل برسد .
البته در بخش حداکثر سرعت این خودرو با 262 کیلومتر بر ساعت سرعت بهترین رکورد را داراست .
با توجه به این که این خودرو به سیستم چهارچرخ متحرک ( کواترو ) مجهز است از هندلینگ و لذت رانندگی بالایی برخوردار است .
البته تقسیم وزن نامطلوب 5/59 % در جلو و 5/40 % در عقب باعث شده تا بخشی از قابلیت های دینامیکی این خودرو از دست برود تا در تست شتاب جانبی ( g ) با بدست آوردن عدد 87/0 در رده ی آخر گروه جای بگیرد .
قیمت 69785 دلاری این خودرو باعث شده تا آئودی به گران ترین اتومبیل گروه تبدیل شده است .
در کل باید به این خودرو مقام سوم را اعطاء نمود .
مقام دوم : مرسدس C63 AMG
باید اذعان کرد که سی کلاس های قبلی اصلا تند و چابک نبودند و از فرمان سنگینی استفاده میکردند ولی با روشن کردن این مدل جدید به تفاوت های آن با مدل های قبلی پی میبرید . غرش موتور 2/6 لیتری 8 سیلندر این خودرو 451 که اسب بخار نیرو و 443 پوندفوت گشتاور تولید میکند بسیار زیبا و دلنواز است .
گیربکس 6 سرعته ی این خودرو از نوع اتوماتیک میباشد . صندلی های این خودرو از راحتی بسیار مناسبی برخوردارند . در کل سی کلاس جدید با داشتن کابین و صندوقی عقبی جادار ( جادار ترین در گروه ) میتواند به عنوان اتومبیل خانواده نیز مورد استفاده قرار گیرد .
شتاب 0 تا 96 کیلومتر این خودرو برابر 9/3 ثانیه میباشد که بهترین رکورد گروه است . این خودرو در تمامی تست های شتاب بهترین نتیجه را بدست آورده و خودروی بسیار سریعی است .
سی کلاس مسافت 400 متر را تنها ظرف 3/12 ثانیه و با سرعت 186 کیلومتر طی میکند .
یکی دیگر از ویژگی های جالب توجه این خودرو توان ترمزگیری بالای آن است . با توجه به این که این خودرو سنگین ترین عضو گروه بود بدست آوردن بهترین نتیجه در تست ترمز را باید مرهون قابلیت بالای دیسک های ترمز 2/14 اینچی آن دانست .
یکی از اشکالات این خودرو فنربندی بسیار خشک آن است که رانندگی با آن را کمی دشوار میکند . البته این خشکی فنربندی ها نتوانسته در تست شتاب جانبی عددی بهتر از 88/0 جی را نصیب این خودرو کند که اگر چه از آئودی بهتر است ولی به پای ب ام و نمیرسد .
در کل سی 63 آ ام گ یک خودروی قوی و با راحتی مناسب است ولی وزن بالا و چند اشکال دیگر آن را در رتبه ی دوم قرار میدهد .
رتبه ی دوم : ب ام و M3
بخش M-power شرکت ب ام و بیش از 20 سال است که به کار تقویت مدل های سری 3 میپردازد . ولی M3 جدید را باید بهترین آن ها دانست . البته این مدل دیگر تنها یک خودرو برای رانندگی تنها نیست و از امکانات و تکنلوژی های روز نظیر فرمان قابل تنظیم - سیستم آی درایو و... استفاده میکند .
با 1620 کیلوگرم وزن ام3 سبکترین عضو گروه است و همین سبکی باعث شده تا این خودرو چابک ترین عضو گروه در مانورها نیز باشد . البته این سبک بودن به سادگی به دست نیامده و به قیمت استفاده از فیبرکربن در سقف - آلومینیوم در موتور و سایر قسمت های بدنه به دست آمده است .
موتور 8 سیلندر 4 لیتری این خودرو که 414 اسب بخار نیرو و 295 پوندفوت گشتاور تولید میکند از موتور قبلی که 2/3 لیتر حجم داشت سبک تر است .
تقسم وزن مناسب 9/51 % ( جلو ) و 1/49 % ( عقب ) باعث شده تا دینامیک این خودرو بهترین باشد به طوریکه در تست شتاب جانبی بتواند رقم قابل توجه 91/0 جی را بدست آورد .
شتاب 0 تا 96 کیلومتر 3/4 ثانیه ای در این خودرو اگر چه بهترین در گروه نیست ( رتبه ی دوم ) ولی میتواند در دورهای بالا شتاب مناسبی را برای خودرو به ارمغان بیاورد ( با توجه به این که قدرت موتور در دور موتور بالای 8300 بدست می آید ) .
توان ترمزگیری این خودرو نیز با داشتن دیسک های 2/14 اینچی در جلو و 8/13 اینچی در عقب بسیار مناسب است . این خودرو در تست توقف تنها 30 سانتیمتر نسبت به سی کلاس ضعیفتر عمل کرد .
در کل باید رانندگی با این خودرو را بسیار جذاب دانست . دینامیک این خودرو نیز بهترین در گروه است و همه ی این عوامل به همراه قیمت 62000 هزار د لاری ( که ارزان ترین در گروه بود ) باعث شدند تا این خودرو به مقام اول این آزمایش برسد .
0
0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
حقیقتش امروز گذاشتن یک مطلب جدید و به روز یه خورده برام سخته چون این مدت یه خورده اوضاع سوت و کوره ! ولی مطمطئن باشید تا چند روز دیگه که موتورشو توکیو افتتاح بشه با دست پر بروز میکنم !!
برای امروز میخوام به معرفی محصول جدید شرکت سیتروئن که نسل جدید مدل C5 هستش بپردازم .
2008 Citroen C5
سیتروئن C5 را که در سطح خیابان های شهر دیده اید ؟ همان خودرویی که شرکت سایپا آن را با قیمت حدود 40 ملیون تومان وارد میکند و تعداد انگشت شماری مشتری دارد .
حالا شرکت سیتروئن به فکر جایگزینی یک مدل جدید با این خودرو شده . البته به نظر میرسد یک قرارداد نانوشته بین خودروسازان داخلی و خارجی نوشته شده ! که ایران تنها اقدام به وارد کردن و مونتاژ کردن محصولاتی بنماید که پس از مدت کوتاهی مدل جدید آن عرضه شود !!! ( نظیر پژو 206 اس دی که پس از ورود مدل 207 از چرخه خارج شد !! ) .
C5 جدید را باید یک خودروی زیبا دانست . خطوط بدنه ی این خودرو روان و پویا طراحی شده و بین آن اجزای آن هماهنگی مناسبی دیده میشود .
البته اشکالات کوچکی نیز در طراحی این خودرو به چشم میخورد به طور مثال امتداد ستون های A ( ستون جلو ) در مرکز چرخ قرار ندارد ( قرار داشتن امتداد ستون جلو در مرکز چرخ را میتوان به نوعی از اصول طراحی یک خودروی سدان دانست ) .
فرم چراغ های جلوی این خودرو اگرچه خیلی نو و تازه نیست ولی در نوع خود قابل قبول است .
گذشته از ابعاد نسبتا بزرگ چراغ های عقب که به ظاهر خودرو کمی لطمه وارد کرده است بقیه ی اجزای این خودرو در قسمت عقب به درستی طراحی شده اند و نمیتوان از آن ها اشکال حاصی گرفت .
C5 جدید از ابعاد و فضای مناسبی برخوردار است . فاصله ی بین دو محور این خودرو 282 سانتیمتر میباشد که در کلاس خود فضای مناسبی است .
طول و عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب برابر : 478 -186 و 145 سانتیمتر میباشد .
البته مدل استیشن این خودرو نیز همراه با مدل سدان معرفی شده که حدود 3 سانتیمتر نسبت به مدل سدان بلند قد تر است .
برای این خودرو طیف گسترده ای از موتورها شامل 7 موتور بنزینی و دیزلی در نظر گرفته شده است .
یک موتور چهارسیلندر بنزینی به حجم 8/1 لیتر و قدرت 127 اسب بخار - یک موتور 2 لیتری بنزینی با 143 اسب بخار قدرت و یک موتور V6 بنزینی به حجم 3 لیتر و 215 اسب بخار قدرت .
موتورهای دیزلی این خودرو نیز شامل : موتور 7/2 لیتری V6 با 208 اسب بخار قدرت - 2/2 لیتری با 173 اسب بخار قدرت - 2 لیتری با 136 اسب بخار قدرت و یک موتور کوچک 6/1 لیتری با 110 اسب بخار هستند .
برای این خودرو همانند موتورهای متنوع گیربکس های متنوعی نیز در نظر گرفته شده .
گیربکس های 4 سرعته و 6 سرعته دستی - 4 سرعته و 6 سرعته اتوماتیک و یک گیربکس 6 سرعته سکوءنشال خانواده ی گیربکس های این خودرو را تشکیل میدهند .
نیرو در این خودرو به چرخ های جلو منتقل میشود .
برای این خودرو یک دیسک ترمز 12 الی 13 اینچی در جلو و 2/8 اینچی در عقب در نظر گرفته شده است . ترمز های این خودرو علاوه بر سیستم ترمز ضد قفل ABS به سیستم نیروی کمکی ترمز نیز مجهز شده است .
کمک فنرهای دوبل در قسمت جلو و مولتی لینک در قسمت عقب میتوانند در سه حالت مختلف تنظیم شوند .
این حالت ها شامل حالت اسپرت - راحت و دوحالته میشوند .
طراحی کابین این خودرو نیز به خوبی صورت گرفته و مفهوم هایی از طرح خودروهای آینده در آن دیده میشود .
خطوط کلی کابین و برآمدگی آن ها همگی نشان از یک خودروی مدرن و البته زیبا دارند . محل قرارگیری نمایشگر 7 اتینچی این خودرو نیز مناسب بوده و علاوه بر دسترس بودن به زیبایی کابین نیز افزوده است .
وجود سیستم ناوبری - پخش MP3 و حافظه ی 10 گیگابایتی برای صندلی راننده و سرنشین تکمیل کننده ی کابین زیبای این خودرو است .
پایان سخن :
سیتروئن با بروز کردن این مدل قصد دارد تا از افت فروش مدل قبلی جلوگیری کند . این مدل جدید میتواند با تکیه بر امکانات خود به رقابت با خودروهایی همچون رنو لاگونا و فورد موندئو بپردازد که از قضا نسل جدید این دو خودرو نیز تازه به بازار معرفی شده اند .
پس باید منتظر یک نبرد واقعی بود !!
0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
پس از گمانه زنی های بسیار در مورد شکل ظاهری این خودرو و مشخصات آن بالاخره شرکت آئودی تصاویر رسمی از مدل جدید A1 را منتظر ساخت .
این خودرو که با نام " متروپروجکت کواترو کانسپت " شناخته میشود یک هاچ بک کوچک 3 در است .
این خودرو برای رقابت مستقیم با مدل مینی طراحی ساخته شده و شرکت آئودی تصمیم داشته تا این خودرو را نسبت به مینی اسپرت تر بسازد .
همان طور که انتظار میرفت نمای ظاهری این خودرو بسیار خشن و جذاب طراحی شده است .
استفاده از چراغ هایی که در قسمت بالا دارای خط صاف هستند چهره ای جذاب به این اتومبیل ارزانی داشته .
جلوپنجره ی بزرگ این خودرو که همانند سایر محصولات آئودی طراحی شده از ابعاد بسیار بزرگی برخوردار است که این علاوه بر افزایش راندمان سیستم خنک کننده باعث پرابهت نشان دادن چهره ی خودرو نیز میگردد .
نمای عقب این خودرو نیز با استفاده از لبه ای برآمده و تیز زیبا و جذاب شده است . البته در این میان نباید از نقش دو لوله اگزوز زیبای این خودرو گذشت که حقیقتا اتومبیل را اسپرت نشان میدهند .
رنگ قرمز نشان دهنده ی اسپرت بودن و رنگ نقره ای نیز نماد شرکت آئود ی است . حال ترکیب این دو رنگ در این کانسپت نشان از یک آئودی اسپرت تمام عیار دارد !!
طراحی داخلی این خودرو نیز با استفاده از قطعات کرومی نقره ای رنگ و دریچه های کولر دایره ای شکل بسیار جذاب و اسپرت است .
برای این خودرو انواع موتورهای کوچک توربوشارژردار بنزینی و گازوئیلی در نظر گرفته شده است .
بازه ی حجم این موتورها بین 2/1 الی 2 لیتر میباشد . قدرت موتور پایه در این خودرو 80 اسب بخار میباشد ولی با افزایش حجم موتور قطعا این خودرو از قدرت بیشتری نیز برخوردار خواهد شد .
قیمت پایه ی این خودرو حدود 25 هزار دلار خواهد بود و آئودی تصمیم دارد سالانه 80 الی 100 هزار دستگاه از این خودرو را بفروشد .
این خودرو در ساعت 30/10 صبح روز 24 اکتبر در چهلمین موتورشو توکیو به معرض نمایش گذاشته خواهد شد .
0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
برای امروز یک مقایسه بین دو خودروی ژاپنی و آلمانی رو در نظر گرفتم که امیدوارم مورد پسند شما خوانندگان دقیق و آگاه این وبلاگ قرار بگیره .
منتظر نظرات و پیشنهادات شما دوستان هستم .
2007 Infiniti G35 Sport vs. 2007 BMW 328i
اگر بخواهیم تاریخچه ی رقابت نیسان با ب ام و را در آمریکا را مورد بررسی قرار بدهیم میبینیم که داتسون در سال 1968 رقیبی برای ب ام و 2002 بود ! البته فروش بالاتر 2002 نسبت به داتسون مزید بر برتری این خودرو بود .
اما حالا همه چیز تغییر کرده و سال ها از آن موقع گذشته است ولی امروز هم نیسان با اینفینیتی در برابر ب ام و قد علم کرده !
اینفینیتی بخش لوکس کمپانی نیسان است که در سال 1989 تاسیس شد تا در کنار لکسس ( تویوتا ) و آکورا ( هوندا ) به تسخیر بازارهای آمریکا بپردازند !
" جی 35 " خودروی اسپرت اینفینیتی است که در سال 2002 معرفی شد . این مدل در انواع کوپه و سدان عرضه میگردد و به دو صورت دیفرانسیل عقب و دو دیفرانسیل نیز در دسترس میباشد .
اما ب ام و ! در سال 2005 سری 3 جدید را معرفی کرد تا پس از 8 سال روحی تازه به این کلاس دمیده باشد !
در حال حاضر سری 3 در مدل های گوناگونی در بازارهای آمریکا و اروپا به فروش میرسد . برای اروپا مدل های : 318 - 320 - 325 -330 و 335 آی در نظر گرفته شده . اما برای بازار آمریکا این تنوع کمتر است و به سه مدل : 323 - 328 و 335 آی خلاصه میشود .
تجهیزات هر دو مدل در حد قابل قبولی قرار دارد . رینگ های اینفینیتی از نوع 18 اینچی است ولی رینگ های سفارشی ب ام و 17 اینچی میباشد .
قیمت اینفینیتی حتی با بهترین آپشن ها 1695 دلار گران تر از ب ام و است .
در ادامه به بررسی رتبه ها و مقام ها میپردازیم :
مقام دوم : اینفینیتی G35
درباره ی این خودرو باید گفت که اگر به یک ب ام و نیاز ندارید به سراغ این خودرو بروید !!
موتور این خودرو از سری موتورهای VQ است که دارای 6 سیلندر وی شکل و 5/3 لیتر حجم میباشد .
حداکثر قدرت این موتور 306 اسب بخار میباشد که در دور موتور 6800 بدست می آید .
حداکثر سرعت این خودرو به 158 مایل ( 254 کیومتر ) بر ساعت محدود شده است . ستاب صفر تا صد این خودرو تنها 5/5 ثانیه است . برای طی یک چهارم مایل ( 400 متر ) مسافت با این خودرو 1/14 ثانیه زمان نیاز است . در پایان این مسافت نیز سرعت خودرو به 101 مایل ( 162 کیلومتر ) میرسد .
کابین این خودرو به اندازه ی کافی جادار و راحت است . فاصله ی میان دو اکسل این خودرو برابر 284 سانتیمتر میباشد که به مراتب از ب ام و بزرگتر است .
برای بدست آوردن مدل دو دیفرانسیل این خودرو باید 1500 دلار بپردازید .
در کل باید اینفینیتی را خودرویی مناسب و قوی دانست که برای یک خانواده ی نه چندان پرجمعیت سدان مناسبی به حساب می آید .
موتورقوی و قیمت مناسب از نکات قوت این خودروی ژاپنی است .
مقام اول : ب ام و 328i
سری 3 یک ب ام و زیبا و جذاب از ب ام و است . نمای ظاهری این خودرو با چراغ های خشن و جلوپنجره ی دو تکه ای که دارد حاکی از زیبایی و اصالت این خودروست .
موتور این خودرو از نوع 6 سیلندر خطی میباشد که 3 لیتر حجم دارد .
این موتور جدید که به تازگی طراحی شده است و در آن از آلیاژهای آلومینیوم و منیزیوم استفاده شده است .
این موتور در دو نوع توربوشارژر دارد و عادی تولید میشود . که برای مدل 335 آی مدل توربودار و برای این مدل مدل عادی نصب میشود . حداکثر قدرت این موتور بدون سیستم توربوشارژر ( 328 آی ) 230 اسب بخار میباشد .
گیربکس این خودرو از نوع 6 سرعته مانوماتیک ( تیپ ترونیک ) میباشد . ضمن این که خط قرمز این موتور از 7000 دور در دقیقه آغاز میشود .
شتاب صفر تا صد این مدل برابر 1/6 ثانیه میباشد . حداکثر سرعت این خودرو نیز برابر 238 کیلومتر در ساعت است .
ضمن این که برای پیمودن یک چهارم مایل مسافت ( 400 متر ) این خودرو به 8/14 ثانیه زمان نیاز دارد . حداکثر سرعت این خودرو در پایان این مسافت برابر 95 مایل ( 153 ) کیلومتر میباشد .
فرمان این خودرو بسیار تند و تیز است و در مانورها راننده را کاملا راضی نگاه میدارد . البته بخشی از این قابلیت ناشی از وجود لاستیک های بریجستون پوتنزای این خودروست .
داخل این خودرو با رنگ مشکی و قهوه ای تزئین شده است . طراحی کلیدهای این خودرو مربوط به یک دهه ی پیش میباشد و شباهت چندانی به خودروهای امروزی ندارد .
ولی در عوض ارگونومی کابین مناسب است و زیبایی قابل قبولی نیز دارد . صندلی های این خودرو مطابق سنت ب ام و کمی خشک و اسپرت میباشد .
این خودرو مجهز به سیستمی است که در سر بالایی ها 3 ثانیه ترمزها را نگاه میدارد تا شما کلاچ داده و دنده عوض کنید .
این خودرو بدون فرمان اکتیو و آی درایو و ناویگشن 39645 دلار قیمت دارد .
این خودرو برای توقف از سرعت 70 مایل ( 116 کیلومتر ) به 160 فوت ( 49 متر ) فضا نیاز دارد .
در پایان این تست باید گفت که بسیاری از مردم میتوانند با این پول خودروهای دیگری را خریداری کنند .
اینفینیتی یک خودروی راحت است ولی ب ام و برای راندن ساخته شده ! 
سلام من پوریا دهقانی نویسنده ی این وبلاگ هستم . شما در این وبلاگ میتوانید به سرعت از مهم ترین تحولات دنیای خودروسازی - تکنولوژی ها و خودروهای جدید آگاه شوید.در ضمن استفاده از مطالب این وبلاگ در مجلات و سایت ها در صورت ذکر کامل منبع اشکالی ندارد . .
